Gara de Nord își caută pictori, iar pereții cer drepturi de autor
Apelul pentru o pictură murală voluntară a declanșat o revoltă a pereților, a locomotivelor și a dosarelor cu personalitate.
BUCUREȘTI. Gara de Nord caută artiști dispuși să realizeze, voluntar și fără niciun ban, o pictură murală despre cei peste 150 de ani de istorie feroviară a țării. Apelul a apărut marți. Până joi, pereții gării anunțaseră deja că nu mai acceptă să poarte chipul trecutului fără să fie consultați în prealabil.
“Noi am fost zugrăviți de trei ori în ultimii opt ani și nimeni nu ne-a întrebat dacă vrem tonuri calde sau accente de speranță”, a declarat Peretele Estic, prin purtătorul său de cuvânt, Mirela Vopseănescu, inspector principal pentru suprafețe verticale. Zidul vrea pauze de masă. Mai vrea și o plăcuță cu numele tuturor straturilor de var, trecute în ordinea aplicării.
Apoi s-au mișcat locomotivele. Un grup dintre ele a înființat Sindicatul Național al Vehiculelor Care Așteaptă, care cere ca orice tren pictat să primească dreptul de a pleca din murală abia după ce i se respectă programul de odihnă. “Nu mai acceptăm să apărem mereu cu abur dramatic, de parcă am avea ceva de demonstrat”, a transmis locomotiva cu numărul 4, prin intermediul unui fluier autorizat.
“Recunoștința circulă cu întârzieri și transbordare.”
Între timp, dosarele de la biroul administrativ au prins curaj și au depus o cerere pentru recunoașterea artei birocratice. Dosarul 17-B a propus inițial să fie reprezentat ca un vultur. A doua zi a revenit cu o completare scrisă de mână: vrea să fie pictat ca o mapă albastră, fiindcă “vulturul presupune inițiativă, iar noi lucrăm strict pe circuit”.
Artista imaginară Ioana Pânzaru, coordonatoarea Ligii pentru Compensații Simbolice și Gustări la Vernisaj, spune că s-au adunat deja câteva sute de candidați. Unii au întrebat dacă expunerea promisă include și iluminat. “Deocamdată ni s-a oferit recunoștință, iar aceasta pare să circule cu întârzieri și transbordare”, a spus ea, lângă un automat de cafea care își număra monedele cu suspiciune.
Ca să nu iasă haos, Comisia de Armonizare a Istoriei cu Bugetul Zero a introdus o procedură în 14 pași. Artistul prezintă schița, obține acordul zidului și avizul unei locomotive pensionate, apoi ștampila unui porumbel. La final semnează o declarație pe propria răspundere că nu va cere bani după terminarea lucrării. Ultimul formular are 63 de pagini și se completează doar în timp ce trenul se mișcă.
Până la finalizarea selecției, Gara de Nord rămâne singurul loc din țară unde trecutul feroviar poate fi reinterpretat gratuit, prezentul poate aștepta pe peron, iar viitorul solicită număr de înregistrare. Pereții au anunțat că acceptă muralul cu o singură condiție: să existe în el și o scenă în care un artist este plătit. Măcar în universul pictat.