Trenul spre Budapesta își caută răbdarea prin gările României
Planul european pentru trenuri rapide până în 2040 a fost primit cu entuziasm de șine, biciclete și un dosar care a început să vorbească.
BRUXELLES. Parlamentul European a votat un raport care cere accelerarea trenurilor de mare viteză, ca toate capitalele europene să fie legate între ele până în 2040. Pe listă apar și legăturile dintre București, Budapesta și Sofia. La aflarea veștii, o hartă feroviară dintr-un birou bucureștean a cerut preventiv concediu de odihnă.
În România, anunțul a fost primit cu respectul cuvenit lucrurilor programate peste paisprezece ani. Adică se poate întâmpla, dacă se aliniază toate ștampilele și nimeni nu mută între timp dosarul într-un dulap mai optimist. Un tren intern, tras la peron și vizibil obosit, a transmis prin vocea sa metalică faptul că refuză orice comparație cu un tren de mare viteză până nu își termină măcar deplasarea în curs.
“Eu nu întârzii, ci ofer pasagerilor timp suplimentar pentru reflecție”, a explicat Ștefania Macaz, purtătoarea de cuvânt a Asociației Naționale a Vehiculelor Care Se Mișcă Uneori. Asociația pregătește o grevă japoneză. Toate locomotivele vor purta banderole albe și vor merge exact la fel de încet ca înainte, ca să se vadă diferența.
“Nu întârzii, ofer timp suplimentar pentru reflecție.”
Protestul nu se oprește la locomotive. Comitetul trenurilor lente a cerut protecție pentru bicicletele care, în ultimii ani, au fost obligate să depășească garnituri întregi în condiții de vizibilitate bună. “Nu vrem conflict, vrem recunoaștere profesională”, a declarat o bicicletă albastră, identificată drept Rodica, în timp ce își ungea lanțul cu o demnitate sindicală greu de contestat.
Și birocrația și-a spus cuvântul. Un dosar cu file privind infrastructura a căpătat conștiință săptămâna trecută și refuză de atunci să fie trimis mai departe fără o ștampilă de încurajare. Dosarul, botezat Sandu de colegii din birou, susține că proiectele mari au nevoie de răbdare, iar răbdarea are nevoie de un număr de înregistrare. Primăria i-a trimis o cerere. Cererea a fost returnată pentru lipsă de dosar.
Pe fondul acestor negocieri, o delegație imaginară a viitorului a coborât într-o gară din București și a întrebat de unde se cumpără bilete pentru viteza europeană. Funcționarul de la ghișeu a îndrumat-o către ghișeul vecin, de unde a fost trimisă înapoi la primul. După trei ore, delegația a plecat cu un bon fiscal și cu o înțelegere mult mai profundă a timpului românesc.
În realitate, Parlamentul European chiar a adoptat raportul privind accelerarea trenurilor de mare viteză pentru conectarea capitalelor europene până în 2040, inclusiv a Bucureștiului cu Budapesta și Sofia. Restul, de la sindicatul locomotivelor până la dosarul vorbitor, aparține redacției. Și unei biciclete care insistă că a avut prioritate morală.