Noul tunel de la Tigveni, declarat sigur: un oficial a făcut un live fără să-i cadă semnalul
Ministerul Transporturilor renunță la vechile teste de rezistență a asfaltului și introduce certificarea europeană pe bază de liniuțe la semnal și inimioare pe ecran.
TIGVENI. Tunelul de pe tronsonul dintre Tigveni și Curtea de Argeș a fost declarat oficial sigur pentru circulație. Fără teste de rezistență, fără comisii. Un demnitar a intrat miercuri în tunelul de peste un kilometru, a pornit un live pe rețelele sociale și a ieșit pe partea cealaltă cu transmisia neîntreruptă. Cu asta, recepția lucrării s-a considerat încheiată, iar tunelul a primit calificativul de capodoperă inginerească.
“Dacă nu cade semnalul, nu cade nici tavanul. E un principiu de bază la noi în construcții”, a explicat Dorel Fibră, directorul Departamentului de Inspecții pe Bază de Inimioare. Planurile ștampilate s-au dus, spune el. O autostradă se consideră acum terminată dacă un oficial poate să se plimbe pe ea cu telefonul în mână și să le răspundă în timp real urmăritorilor care tot întreabă de ce nu s-a făcut și restul drumului.
Iar testul în sine n-a fost o joacă. Echipa de control a mers la pas prin tot tunelul și nu s-a uitat nicio secundă la asfalt. S-au numărat liniuțe de semnal. Oficialii au transmis în direct din întuneric și au lăudat ecoul, care le dă vocilor o anumită greutate instituțională. De la București, specialiștii au confirmat că imaginea nu a sacadat absolut deloc.
“Nu facem drumuri ca să mergi pe ele cu mașina, facem drumuri pentru transmisiuni.”
Standardul cu liniuțele devine obligatoriu la toate proiectele de infrastructură de acum încolo. Ministerul a publicat deja un ghid oficial în care scrie negru pe alb că grosimea stratului de asfalt e irelevantă dacă nu ai acoperire 5G, iar constructorii care nu pot garanta semnal stabil pe durata unui clip video mai lung vor reface lucrarea. “Nu facem drumuri ca să mergi cu mașina pe ele, facem drumuri pentru transmisiuni”, a punctat un purtător de cuvânt al comitetului de recepție, care vorbea dintr-o cabină telefonică dezafectată.
Vestea a prins imediat în zonă. În satele vecine, semnalul dispare de fiecare dată când latră câinii mai tare la poartă, așa că mai mulți localnici s-au interesat deja de mutat. Printre ei, Marcel Cablu, care vrea să-și aducă scaunul și masa de duminică direct pe banda de urgență. Susține că tunelul e singurul loc sigur din județ de unde își poate suna rudele din străinătate. Până acum se urca pe acoperișul casei, cu telefonul legat de o prăjină.
Pe val de entuziasm, la minister au început să curgă și propunerile de dotări suplimentare. Proiectanții iau în calcul montarea de inele luminoase profesionale pe toți pereții, ca șoferii să aibă tenul iluminat corect în timpul transmisiunilor de la volan. Panourile clasice de viteză ar urma să fie înlocuite cu ecrane digitale care afișează în timp real câte vizualizări au strâns în ziua respectivă șoferii aflați în tranzit.
Câțiva critici izolați au ridicat totuși problema iluminatului insuficient pentru un condus în siguranță. Autoritățile au lămurit-o pe loc: farurile mașinilor sunt redundante câtă vreme ecranul telefonului inteligent e setat pe luminozitate maximă. Tronsonul se deschide circulației luna viitoare. Panglica inaugurală va fi tăiată strict virtual, printr-o postare care speră să adune un număr record de aprecieri înainte de apariția primei gropi.